Analisis Kontingensi Sistem Tenaga IEEE 30 Bus Berbasis Metode Aliran Daya Distributed Slack Bus

Penelitian ini membahas analisis kontingensi pada sistem tenaga listrik IEEE 30 Bus menggunakan metode aliran daya Distributed Slack Bus. Analisis dilakukan untuk mengetahui hasil aliran daya pada kondisi normal serta mengevaluasi dampak kontingensi terhadap profil tegangan bus dan kondisi operasi jaringan. Metode Distributed Slack Bus digunakan untuk mendistribusikan kebutuhan daya akibat rugi-rugi sistem ke beberapa generator berdasarkan faktor partisipasi, sehingga pembagian daya tidak hanya ditanggung oleh satu slack bus sebagaimana pada metode Single Slack Bus. Penyelesaian aliran daya dilakukan menggunakan metode Newton-Raphson, sedangkan analisis kontingensi dilakukan dengan skenario N-1, yaitu pelepasan satu saluran transmisi secara bergantian dari 41 saluran yang terdapat pada sistem IEEE 30 Bus. Simulasi dilakukan menggunakan MATLAB dengan mengevaluasi profil tegangan, tegangan minimum, dan Performance Index. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada kondisi normal metode Distributed Slack Bus menghasilkan total pembangkitan sebesar 289,1265 MW untuk memenuhi total beban 283,4 MW, sehingga diperoleh rugi-rugi daya sebesar 5,7265 MW atau 2,02%. Pembagian daya dilakukan kepada enam generator berdasarkan faktor partisipasi, dengan Generator Bus 1 memiliki faktor partisipasi terbesar sebesar 40,01%, Bus 2 sebesar 15,55%, sedangkan Bus 5, 8, 11, dan 13 masing-masing sebesar 11,11%. Dibandingkan metode Single Slack Bus, metode Distributed Slack Bus memberikan pembagian kebutuhan daya akibat rugi-rugi sistem yang lebih terdistribusi karena tidak hanya dibebankan pada satu generator. Pada analisis kontingensi N-1, terdapat tiga skenario yang mengalami voltage collapse, yaitu pelepasan saluran Bus 9-11, Bus 12-13, dan Bus 25-26, yang berkaitan dengan konfigurasi radial sehingga bus tujuan menjadi terisolasi ketika saluran dilepas. Kontingensi terparah yang masih konvergen terjadi pada pelepasan saluran Bus 28-27, dengan tegangan minimum sebesar 0,8250 p.u. pada Bus 30 dan Performance Index sebesar 40,9008. Bus 30, Bus 26, dan Bus 29 menjadi bus yang paling rentan karena berada pada bagian ujung jaringan dengan konfigurasi radial. Hasil penelitian menunjukkan bahwa metode Distributed Slack Bus dapat digunakan untuk menganalisis aliran daya serta mengidentifikasi bus rentan dan saluran kritis akibat kontingensi pada sistem IEEE 30 Bus.
Kata Kunci: Analisis Kontingensi, Sistem Tenaga IEEE 30 Bus, Distributed Slack Bus, Newton-Raphson, Performance Index